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立體車庫,全國各地立體車庫數(shù)量,金力機(jī)械廠家(多圖) :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī)
大型化
在國內(nèi)一些特大型一線城市,個(gè)人立體車庫,停車難已經(jīng)成為一種典型的'城市病',停車矛盾將嚴(yán)重制約城市中心區(qū)商業(yè)中心的競爭力,抑制汽車消費(fèi),影響道路交通順暢。由于在這些地區(qū)人口及車流密集,三層立體車庫畢業(yè)設(shè)計(jì),中小型的停車場已經(jīng)無法滿足本地的停車需要。此時(shí),全國各地立體車庫數(shù)量,就需要建設(shè)一些大型的立體停車場。在這些大型的立體停車場里一般可以提供1000至10000個(gè)車位不等的車位數(shù)。在如此大型的立體停車場中,解決如此多的車輛采用普通的停車產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)無法解決停車問題。采用什么樣的產(chǎn)品和技術(shù)能夠解決大型立體停車場的停車問題呢?





那就是采用倉儲(chǔ)式平面移動(dòng)類立體車庫解決方案。大型的倉儲(chǔ)式平面移動(dòng)類立體車庫停車解決方案采用可旋轉(zhuǎn)的機(jī)器人,避免了倒車入庫或出庫的麻煩??梢圆捎枚鄼C(jī)器人加多個(gè)升降機(jī)交叉作業(yè)加多個(gè)出入口,提高了存取車效率,縮短了出入口的等待時(shí)間。
在立體停車場建設(shè)中,有的剛施工就遭到居民抵制而停工,有的在公示階段就因居民反對(duì)被叫停。武漢立體停車庫為什么難以推行,便民舉措遭遇了怎樣的現(xiàn)實(shí)困境?日前,市國土規(guī)劃局聯(lián)合本報(bào),邀請(qǐng)江漢區(qū)建設(shè)局,立體車庫,立體停車場投資方、建設(shè)方,立體停車設(shè)備供應(yīng)商,開展討論,講述停車場建設(shè)背后的故事。
停車廠商呼吁,上海、深圳等城市立體停車場已逐漸普及,武漢還處在起步階段,要加大宣傳力度,在社會(huì)多方的公共努力推動(dòng)下,立體停車場更好地發(fā)揮其優(yōu)勢和作用,讓市民得到實(shí)惠,讓武漢的停車難問題得到改善。
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